久々始動
2008年04月06日(日曜日)
オイル交換もしたということで久々にブラッと走ってきました。
オイル交換による変化は全くわかりませんが、非常に元気です。
よくネット上で
「RVFは3000回転で谷が有る。」とか言われているのですが
自分には全く分かりません。
現在装着しているフルエキはワンオフだと前オーナーが言っていたので、
セッティングで低中回転域を強化しているのかも知れません。
ただ単に違いが分からないのかも知れません。
一度で良いから
「RVFは3000回転で谷が有る。」
という人のマシンと乗り比べてみたいです。
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オイル交換による変化は全くわかりませんが、非常に元気です。
よくネット上で
「RVFは3000回転で谷が有る。」とか言われているのですが
自分には全く分かりません。
現在装着しているフルエキはワンオフだと前オーナーが言っていたので、
セッティングで低中回転域を強化しているのかも知れません。
ただ単に違いが分からないのかも知れません。
一度で良いから
「RVFは3000回転で谷が有る。」
という人のマシンと乗り比べてみたいです。
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RVFのオイル交換
2008年04月05日(土曜日)
天気も良く温かいのでRVFのオイル交換を行いました。
前回の交換から約22.5ヶ月ぶりです。
しかし走行距離は1200km未満。
前回はお店でやってもらったので、RVFで自分でやるのは初めてです。
アンダーカウルを外さなきゃ出来ないのかと思って、
取りあえずネジを外したら、1回転くらいでポロっと外れました。
何？と思ったら、クイックリリースピンってヤツなんですね。
知りませんでした。感動しました。
まあそれはそれで。
カウルを外すのが面倒になりました。
で、良く見るとカウルを外さなくてもいいようになっているんですね。
結局、カウルを外さずにオイルを抜いたら、
エキパイとカウルにかかっていましたけど気にしません。
オイルはというと古さを感じさせず劣化していませんでした。
粘度も色も新しいのと大きくは変わりません。
でも長く維持するためには半年ごとには交換したほうが良いのかな？
今回はホンダ純正S9の1�抜未�3本使いました。
2.5�箸靴�使わないので余ってしまいましたが、
どうすればいいのでしょう？
前回の交換から約22.5ヶ月ぶりです。
しかし走行距離は1200km未満。
前回はお店でやってもらったので、RVFで自分でやるのは初めてです。
アンダーカウルを外さなきゃ出来ないのかと思って、
取りあえずネジを外したら、1回転くらいでポロっと外れました。
何？と思ったら、クイックリリースピンってヤツなんですね。
知りませんでした。感動しました。
まあそれはそれで。
カウルを外すのが面倒になりました。
で、良く見るとカウルを外さなくてもいいようになっているんですね。
結局、カウルを外さずにオイルを抜いたら、
エキパイとカウルにかかっていましたけど気にしません。
オイルはというと古さを感じさせず劣化していませんでした。
粘度も色も新しいのと大きくは変わりません。
でも長く維持するためには半年ごとには交換したほうが良いのかな？
今回はホンダ純正S9の1�抜未�3本使いました。
2.5�箸靴�使わないので余ってしまいましたが、
どうすればいいのでしょう？
大内宿へソロツーリング
2007年10月13日(土曜日)
もうRVFのエンジンを一ヶ月以上かけていないので、
久しぶりにツーリングでも行こうと思い
XJR400乗りの会社の同僚を誘ったのですが
ナント先週、オイル上がりorオイル下がりでエンジンが掛からなくなり
マシンが入院中ということでした。
仕方が無いのでソロツーリングです。
久しぶりでも相変わらずセル1発でエンジン始動！
大内宿目指して意気揚々と出かけました。
久しぶりにツーリングでも行こうと思い
XJR400乗りの会社の同僚を誘ったのですが
ナント先週、オイル上がりorオイル下がりでエンジンが掛からなくなり
マシンが入院中ということでした。
仕方が無いのでソロツーリングです。
久しぶりでも相変わらずセル1発でエンジン始動！
大内宿目指して意気揚々と出かけました。
RVFレギュレータ
2007年09月09日(日曜日)
うちのRVFはレギュレートレクチファイアが未対策品であることは以前書きました。
そこで、新品をヤフオクでゲットしようと検索してみました。
ありません(ToT
まあ、VFRのも一緒だろうと思って検索してみました。
ありました。
送料込みで6000円です。
ヤフオク以外の通販で買っても変わらなそうな値段です。
（調べていませんが。）
流用についてググってみました。
VFR400（NC30）は予想通り、流用できるようです。
他に、CBR250RR、CBR400RR、ジェイド、フォーサイト、CB400SFなんかも同じらしいです。
上の5車種についてヤフオクで検索してみました。
フォーサイトはありませんでしたが、
他の4車種はVFR400と同様、送料込みで6000円でした。
どれも同じ値段なので、VFR400(NC30)用のを
一応、買っておこうかな。
ついでにバッテリーもヤフオクで検索してみました。
そこで、新品をヤフオクでゲットしようと検索してみました。
ありません(ToT
まあ、VFRのも一緒だろうと思って検索してみました。
ありました。
送料込みで6000円です。
ヤフオク以外の通販で買っても変わらなそうな値段です。
（調べていませんが。）
流用についてググってみました。
VFR400（NC30）は予想通り、流用できるようです。
他に、CBR250RR、CBR400RR、ジェイド、フォーサイト、CB400SFなんかも同じらしいです。
上の5車種についてヤフオクで検索してみました。
フォーサイトはありませんでしたが、
他の4車種はVFR400と同様、送料込みで6000円でした。
どれも同じ値段なので、VFR400(NC30)用のを
一応、買っておこうかな。
ついでにバッテリーもヤフオクで検索してみました。
自動二輪の排ガス規制
2007年09月05日(水曜日)
隣のバイク好きなおじさんから気になることを耳にしました。
「来年から排ガス規制が厳しくなって、
純正マフラーじゃないとユーザー車検では通せなくなる！」
ということでした。
まだ詳しいことは分かりませんが、
「構造変更でマフラーの改造申請してしまえば、
そのままユーザー車検でいけるらしいよ。」とも言っていました。
これらが決定事項ならば、
うちのRVF400はBEETのチタンフルエキに交換しているので、
今年中に改造申請しなければ！
ということで、ググってみました。
が、新車に関しては書かれていますが、
登録車、使用者に関しては全く分かりません。
詳しいことをご存知の方は教えて下さい。
「来年から排ガス規制が厳しくなって、
純正マフラーじゃないとユーザー車検では通せなくなる！」
ということでした。
まだ詳しいことは分かりませんが、
「構造変更でマフラーの改造申請してしまえば、
そのままユーザー車検でいけるらしいよ。」とも言っていました。
これらが決定事項ならば、
うちのRVF400はBEETのチタンフルエキに交換しているので、
今年中に改造申請しなければ！
ということで、ググってみました。
が、新車に関しては書かれていますが、
登録車、使用者に関しては全く分かりません。
詳しいことをご存知の方は教えて下さい。
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